如果不是三缸機，別克GL6會很暢銷吧？現在降3.8萬，值得入手嗎？

別克GL8一直是國內商務MPV的標杆，可以說難覓對手，但主攻家用市場的別克GL6卻一直沒有什麽存在感，隻怪別克當年錯誤地給GL6配了三缸機，這才導致它不被市場認可，如果沒沒有三缸機，這款車應該也會很暢銷吧，畢竟有"大哥"GL8給撐腰，目前GL6有著3.8萬的優惠，拋開三缸機的因素，這款車值得入手嗎？

別克GL6的外觀造型簡潔大氣，符合一台家用MPV的設計要求，前臉是別克標誌性的飛翼式進氣格柵，兩根向外延伸的鍍鉻飾條圍繞著車標，確實有一種飛鳥的姿態，內部直瀑式格柵條也能凸顯出豪華質感，進氣格柵外圍同樣通過鍍鉻飾條包裹，並與兩側頭燈相連，有效提升了車頭的整體感，前包圍的立體感很強，平淡中也透著一股子凶狠勁兒。

車身側麵的線條很簡潔，側窗下沿纖細的鍍鉻飾條拉伸了整個側麵的修長感，也使得車身看上去不那麽呆板了，懸浮式車頂設計也增添了一些時尚感。別克GL6定位緊湊型MPV，它的長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距2796mm。車尾的造型也很簡潔，但視覺效果很飽滿，尾燈樣式很有設計感，點亮後的層次感很出色，辨識度很高。

外部配置方麵，現款別克GL6共低、中、高三款車型，其中低配車型配備了自動鹵素大燈、LED日行燈、倒車雷達、可開啟全景天窗、外後視鏡加熱等功能，中高配車型增加了LED大燈、倒車影像功能，高配車型增加了電動後備箱、後備箱位置記憶、前置駐車雷達功能，並配備了並線輔助和車道偏離預警功能。

內飾方麵，別克GL6采用了全新的設計風格，時尚感和科技感都很突出，中控台采用了較多的橫向線條，層次感很到位，連體屏看上去挺有科技感和檔次感，車機係統集成了GPS導航、道路救援呼叫、手機映射、語音識別、車聯網功能，整個內飾的用料也很出色，大麵積使用軟性材質包裹，並通過各種材質元素的點綴，整個內飾也有著出色的豪華氣息。

別克GL6采用2+2+2形式的6座布局，前兩排的空間表現很令人滿意，第三排坐成年人會稍顯局促，腿部空間會受到第二排座椅位置的影響，但頭部空間是個硬傷，以我175cm的身高作為參考，坐到第三排隻有兩指頭部空間，而且整個身體是蜷縮著的，時間長了會比較難受，所以跑長途的話最好讓身材嬌小的女士乘坐。

基礎配置方麵，別克GL6標配6安全氣囊、胎壓顯示、車內中控鎖、遠程啟動、織物座椅、後排隱私玻璃、自動空調、後座出風口等，這也算是低配車型的表現，中高配車型增加了定速巡航、一鍵啟動、皮座椅、駕駛位電動調節、前排座椅加熱功能，綜合來看，別克GL6的配置都是以實用為主，其實也符合它緊湊型家用MPV的身份，夠用就好。

動力方麵，別克GL6全係搭載1.3T三缸渦輪增壓發動機，並配備了48V輕混係統，最大功率163馬力，最大扭矩230牛ⷧ𑳯𜌥‚𓥋•係統匹配6速手自一體變速箱，雖說是台三缸機，但它的低扭表現很好，起步、提速都很輕快，但油門調校不夠線性，踩輕了沒什麽反應，踩重了動力輸出又比較突兀，需要一定時間適應，變速箱的平順性很好，但低速蠕行時偶爾會有輕微闖動。

這台三缸機對抖動的抑製表現挺令人滿意，除了在啟動瞬間、低速高擋位以及高轉速全力加速時振動感稍微大一些之外，其他時候的動靜和四缸機沒什麽區別，此外就是高轉速下的噪音較大。車輛的底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架的組合，底盤的濾振表現很理想，遇到連續起伏路麵時，後輪也不會有明顯的彈跳，行駛品質還是挺出色的。